Индия собирается отказаться от нефтяных танкеров, на которые США наложили санкции из-за их роли в перевозке грузов для России.
Об этом пишет агентство Bloomberg.
Индия откажется от подсанкционных нефтяных танкеров РФ
После объявления Вашингтоном санкций в отношении торговли энергоносителями с Россией цены на нефть взлетели выше $80 за баррель, а в список Управления по контролю за иностранными активами попали ключевые трейдеры, страховщики и около 160 танкеров.
Высокопоставленный индийский чиновник сообщил журналистам, что судам, попавшим под санкции, не позволят разгружаться. Но это не касается судов, зафрахтованных до 10 января, при условии, что они разгрузятся до 12 марта.
Чиновник попросил остаться анонимным и заявил, что последствия санкций будут ощутимы через два месяца:
- Поставки нефти не являются проблемой. ОПЕК имеет 3 млн баррелей в день свободных мощностей, тогда как поставщики, не входящие в ОПЕК, такие как США, Канада, Бразилия, Гайана, могут легко добавить баррелей.
- Цена является проблемой, но ралли выше $80 не должно длиться долго.
- Индийские нефтепереработчики ведут переговоры о заключении срочных соглашений с ближневосточными поставщиками. В зависимости от ситуации на рынке, они могут искать дополнительные баррели.
- Индия изучает, что произойдет с долей госкомпаний в нефтяном проекте Восток, который попал под санкции.
- Индийские нефтепереработчики могут потерять скидки на нефть РФ, которыми они пользовались, если поставки станут дефицитными.
- Россия найдет способы доставить свои баррели в Индию.
- Индийские банки будут требовать сертификаты происхождения, чтобы убедиться, что нефть не происходит от поставщиков, попавших под санкции.
Ранее Bloomberg писал, что введенные санкции навредят нефтяному экспорту РФ сильнее, чем любые ограничения ранее, если после инаугурации избранного президента США Дональда Трампа их не отменят.
Самой главной частью новых санкций стали ограничения против компаний Сургутнефтегаз и Газпромнефть, которые отправляли морем около 970 тыс. баррелей нефти в день в 2024 году.
Кроме того, нефтеперерабатывающие заводы на территории Индии и Китая могут потерять крупнейших поставщиков. Экспорт этих двух компаний составляет почти 30% от российских морских поставок.
