Турецкий Босфор, единственные морские ворота в Украине. Узкий, оживленный и сложный для прохождения судов, пролив мира. Разделяет Азию и Европу и 15-тимильйонний Стамбул.
Ежедневно этой стратегической для стран Черноморского бассейна проливом, курсируют десятки суден — от маленьких, миниатюрных прогулочных катеров, до огромных и опасных газовозов.
Ежедневно их более сотни. Такое интенсивное движение суден, большое течение и резкие перепады погоды, приводят к высокой аварийности. Это хорошо знает капитан Андрей Глазков. Он когда-то работал в Украине, последние 10 лет живет в Стамбуле и руководит турецкой судоходной компанией. Говорит, последняя морская авария здесь произошла месяц назад. Танкер снес старинную виллу стоимостью в миллионы долларов. К счастью, обошлось без жертв.
Страшная авария произошла в 1994. Тогда в проливе столкнулись сухогруз и танкер с нефтью, погибли 29 моряков. После катастрофы Турция установила четкие правила прохождения Босфором.
Трафик и правила плавания по Босфору хорошо знают и местные рыбаки.
Читайте: Порошенко открыл Бескидский тоннель
Если судно перевозит опасный груз, его обязательно сопровождают буксиры, если везут безопасные грузы, например, зерно или уголь — только лоцман. Он безупречно знает пролив и управляет кораблем во время прохождения Босфором.
Но вскоре маневрировать Босфором будет легче. Турция уже в этом году планирует начать мегапроект — построить пролив-дублер. Он должен разгрузить главную коммерческую артерию между Европой и Азией. И если Босфор создала природа, то альтернативный канал — это безумно дорогой рукотворный проект.
Ширина будущего канала до километра, тогда как Босфор в самом узком месте 700 метров. И по протяженности новый канал выигрывает, 45-ть против 30-ти километров.
Хотя альтернативный пролив будет узким и не таким глубоким. Это не помешает принимать все виды гигантских суден, именно на них и ставит турецкие власти. От нового соединения может выиграть и Украина. К нам через него скорее попадать судна, это сократит логистические издержки.
К слову, до конца года в Днепре не останется ни одного неработающего лифта, по крайней мере, это обещают чиновники.