Про це пише генеральний директор ММК ім. Ілліча Юрій Зінченко на своїй сторінці у Facebook.
Красиві слова, а паровоз і нині там… Минулого тижня в ході зустрічі представників Метінвесту з правлінням Укрзалізниці були узгоджені кроки в напрямку поступового збільшення перевезень по перегону Комиш-Зоря-Волноваха.
Це дозволить металургійним комбінатам Маріуполя вийти на нові обсяги виробництва і частково компенсувати втрати України від зупинки трьох металургійних комбінатів на непідконтрольній території і одного – на підконтрольній (ДМК через припинення поставок коксу з Алчевська), – пише директор одного з найбільших підприємств України.
За словами Зінченка, кількість поїздів не дотягує до кількості раніше узгодженого з керівництвом Укрзалізниці.
Читайте: Маріуполь просить Кабмін збільшити пропускну здатність перегону Комиш-Зоря-Волноваха
Така ситуація, на думку директора комбінату, негативно позначиться на галузі і економічній ситуації у країні в цілому.
Домовилися про те, що вже з 4 квітня Укрзалізниця забезпечить 20 вантажних поїздів на добу. Вчора отримали 16. В очікуванні пропуску 54 вантажні потяги. З таким підходом до вирішення транспортних проблем щодо збільшення виробництва навіть годі мріяти.
І економічне зростання нам не світить: мінус 4 вантажні потяги на добу – це мінус 4 тис. тонн чавуну або мінус 1,6 млн дол. експортної виручки щодня, – резюмує автор.
Нагадаємо, раніше Факти ICTV писали коментар Вілкула про те, що відвантаження залізної руди на експорт зірвані Укрзалізницею.