ФАКТИ iPad / iPhone ФАКТИ Android

Кілометрові затори в Києві та передмісті – причини та план розвитку

Київ, на який звідусіль насуваються машини з передмість. Забудова приміських територій нині перетворилась для столиці у  справжній колапс – з боку Вишгорода, Броварів, Борисполя, Одеської і Житомирської траси особливо в часи пік ні заїхати, ні виїхати. Звісно, про такі наслідки навколо столичної забудов мали подумати урбаністи, якщо у нас такі ще є, принаймні підказати розширити автомобільні смуги в місцях щільного будівництва, однак до цього немає нікому діла.

Спеціалізованих багаторівневих паркінгів, що спонукали б водіїв залишати там свої машини і пересідати на громадський транспорт, у Києві немає жодного. Хоча за статистикою більшість робочих місць сконцентрована саме в центрі столиці.

Читайте: Київ зупинився у ранкових заторах

Тож критичною є й ситуація не лише поблизу мостів, що з’єднують правий берег зі спальними районами, але й на всіх напрямках, що сполучають передмістя з Києвом. Зокрема за статистикою ще 2014-го року щодня до столиці з навколишніх міст приїжджало майже півмільйона автомобілів. Відтоді ніхто такого аналізу не проводив.

Дмитро Беспалов наполягає – влада воліє не бачити транспортного колапсу, що насувається з передмістя. Тому й виникають такі проблеми, як в районі Новобіличів, де трасу Р30 із Ірпіня та Бучі просто врізали у столичну магістраль. Передмістя розбудовується, тож потік машин до Києва збільшується щодня. Хитрі водії намагаються об’їхати затор через вузенькі вулички там, де проїзд взагалі заборонено.

До речі, у частині Шевченківського, Деснянського, Голосіївського та Оболонського районів Києва відключили гарячу воду.

Якщо побачили помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl+Enter.
Вгору Вгору
Вверх

    Знайшли помилку в тексті?

    Помилка