Справжній воєнний стан нагадує ситуація на українсько-польському кордоні, який уже третій тиждень блокують польські перевізники, а тепер іще й фермери. Блокада вже починає сильно бити по українській економіці: зриваються контракти, графіки доставки, псуються харчі, дорожчає логістика, у водіїв закінчується пальне, гроші і терпіння.
Зрозуміло, право на протест і захист своїх інтересів у поляків є і воно захищене конституцією. Але від сусідів, партнерів і друзів, українці чекали більшого розуміння нашої ситуації – ситуації війни, ситуації, коли саме цей транспортний коридор нині для нас життєво необхідний.
Чимало експертів заспокоюють, мовляв, це лише початок і треба бути готовим, полякам теж вставляли палиці в колеса, коли вони вступали в ЄС, але у них не було війни, їх не бомбили росіяни, а їхні фермери переживали хіба за дотації ЄС, тоді як нашим довелось сіяти і збирати врожай на замінованих полях. Сьогодні стало відомо, що поляки готуються заблокувати нашим фурам всі пункту пропуску, щоб життя медом не здалося.
21 день українські фури із пальним, гуманітарними та військовими вантажами, ліками, харчами й іншим крамом стоять перед чотирма пунктами пропуску.
Через блокаду польських перевізників вантажівки розтягнулися на 20-30 кілометрів по трасах, де немає жодних умов, навіть, щоб тимчасово перечекати. Після другого тижня простою у водіїв закінчилася їжа, пальне, медикаменти. Двоє шоферів померли у черзі до кордону. Терпець українцям уривається.
– Якщо ви бастуєте, то не пускайте нас у Польщу, не пускайте нас в Європу, пустіть нас додому, у нас діти, жінки і ми – люди! До магазина фурою не можна під’їхати, купити поїсти, туалети за 5-7 кілометрів, – бідкаються перевізники.
Минулого тижня Україна оголосила про евакуацію водіїв із території Польщі, створила штаб допомоги. На пункти пропуску їм привозять харчі та ліки. Але на евакуацію погоджуються одиниці, шофери не можуть просто так залишити вантаж.
Та польські перевізники на жодні поступки не йдуть, ба більше, до них приєдналися ще й місцеві фермери, спільно вони хочуть блокувати кордон до 3 січня. А найбільший пункт пропуску Ягодин – Дорогуськ аж до лютого. Вимагають те, чого Україна ніяк не може зробити – поновлення видачі дозволів для наших перевізників і скасування угоди, підписаної не з Польщею, а з усім Євросоюзом.
Єврокомісія на боці України, але тристоронні перемовини – безрезультатні. Після виборів у Польщі наразі не сформували нового уряду. Ситуацію на кордоні мляво висвітлюють їхні ЗМІ і не коментує ще чинна влада.
– Старий уряд практично вже нічого не робить. Новий уряд буде тільки в середині грудня і тому старий уряд не має мотивації, щоби вдаватися до якихось дій, які можуть нашкодити його рейтингам, – каже польський журналіст Міхал Потоцький.
Найстрашніше в цій історії, що за начебто суто економічним страйком видно руку Кремля, адже організаторка блокади – проросійська партія Конфедерація. Її лідер свого часу виступав із закликами про визнання окупації Криму та незаконно відвідував півострів у 2015 році.
– Чим більше вони блокують кордон, тим більше у Москві відкорковують шампанське. Це – не голос усіх поляків. Вони здобули небагато місць під час останніх виборів. Там мало людей, які підтримують їхню діяльність, – запевняє польський волонтер Давид.
Підтримують, може, і небагато, але офіційна Варшава анітрохи не поспішає розігнати блокаду, тобто ніхто не може чи не хоче поставити на місце з десяток страйкарів. І така позиція більш ніж дивна, особливо для нашого стратегічного партнера.
Польські страйкарі зв`язки з Росією заперечують.
– Коли кажуть, що нам платить Росія, це не правда. ми пропускаємо усі гуманітарні і військові вантажі, якби ми були на стороні Росії, ми б першими їх затримували, – стверджує польський протестувальник.
За три тижні блокади кордону українська економіка вже втратила понад 400 мільйонів євро. Доба простою однієї фури – це 350 доларів, у черзі з польського боку їх щонайменше 3 з половиною тисячі. Перевізники переспрямовують вантажі через Словаччину, Угорщину, Румунію на збиток собі, але щоб швидше доїхало, хоча там уже теж черги. Польські склади переповнені товарами, які мали їхати в Україну.Мовчання уряду може дорого коштувати усій Польщі. Через цей страйк вона ризикує втратити репутацію надійного логістичного партнера у ЄС, каже політолог Микола Давидюк. Страждає польський бізнес, залежний від нашого експорту, і той, що імпортує в Україну товари. Польща остерігається вступу України до ЄС, проте мала би пригадати свій шлях.
Новий уряд офіційна Варшава хоче сформувати до свят, але розгін мітингарів – під питанням. Тим часом в Україні через блокаду очікують дефіцит і здорожчання імпортних товарів уже зросла ціна автомобільного газу. Якщо блокада затягнеться, можливе банкрутство українських підприємців, які працюють виключно на експорт.