Российские автопроизводители переживают серьезные трудности. Несмотря на снижение цен, потребители отказываются покупать отечественные автомобили, отдавая предпочтение старым иномаркам.
Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины.
Кризис российского автопрома: что известно
По данным украинских разведчиков, завод Москвич за первое полугодие выпустил только 8 тыс. автомобилей, тогда как годовой план составляет 120 тыс.
В ответ на падение продаж АвтоВАЗ планирует перейти на четырехдневную рабочую неделю и снижает свои производственные планы.
На фоне кризиса автозаводы пытаются лоббировать повышение утилизационного сбора на импортные автомобили, надеясь, что это будет стимулировать россиян покупать отечественные бренды.
Однако потребители продолжают покупать западные машины, даже подержанные.
Сейчас средний возраст легковых автомобилей в РФ составляет 16 лет. Из 46 млн зарегистрированных машин 35 млн старше 15 лет.
За первое полугодие импорт подержанных автомобилей вырос на 6,5%, достигнув 229 тыс. единиц. При этом лидерами поставок остаются Япония (более 40%) и Северная Корея (более 20%).
Кроме того, через серые схемы из Китая в Россию поступают автомобили западных брендов, собранные на местных заводах. Поразительно, что из 10 самых популярных подержанных автомобилей за январь-июль 2025 года девять – западные марки, а ни одного китайского.
С начала года в России закрываются автосалоны, преимущественно китайских марок. По состоянию на сентябрь их количество сократилось на 9%, в некоторых крупных городах – до 30%. Еще треть дилеров находится на грани банкротства.
