Об’їзну трасу Сімферополя Дубки – Левадки, на яку місцеві жителі чекали роками, побудували з порушенням технології.
В результаті під покриттям траси, яку відкрили всього два роки тому, уже почав обвалюватися асфальт та ґрунт. Про це повідомляють Крим.Реалії.
Зі схилів по обидва боки траси сповз ґрунт, а вздовж траси утворюються або ями, або провали, крізь які проступають ємності для водозабору. За словами ексміністра ЖКГ Криму у 2010-2011 роках Миколи Порицького, дорога руйнується через застосування дешевих матеріалів та порушену технологію будівництва.
– Ущільнення насипних ґрунтів не зроблено у повному обсязі, як має бути. Якщо потрібно катком пройтися асфальтом або ущільнити ґрунт, пройти потрібно 50 разів катками по 10-15 т, потужними катками з вібраторами. Цього, найімовірніше, не робили, – пояснює Порицький.
При цьому труби, що стирчать на узбіччі на місці зсувів, – це водозабори, які не забетонували як слід.
– У нас (в Україні – ред.) зараз на Великому будівництві такого не допускають. Я часто мотаюся Україною… а ті водостоки… Це неправильно зроблено, технологічно неправильно. Бетонні блоки, плити, бордюри їх просто позмивало. Тобто, бетону там практично немає. На чому це трималося? – каже ексміністр.
На будівництво 9-кілометрової траси Дубки – Левадки витратили понад 6 млрд рублів, це близько 2,2 млрд грн. А покриття, на яке дали гарантію 8 років, не прослужило й половини обіцяного терміну.
Для порівняння, Укравтодор на будівництво 1 км дороги першої категорії витрачає 170 млн грн.
– Виходить, об’їзну Сімферополя українське підприємство збудувало б приблизно за 1 млрд 530 млн. І це на 670 млн грн дешевше, ніж витратили в окупованому Криму, – йдеться у матеріалі.
І це не єдина проблемна дорога у Криму. Нещодавно почала просідати траса Таврида, а разом із нею – тротуар поряд із трасою та паркани місцевих жителів.
– Ширина просідання 3 м, а довжина 5 м. Автомобілі на цьому провалі стрибають на швидкості 90 км на год. Ви потрапляєте в цю хвилю, виходить щось подібне до трампліну, і можна дуже легко втратити керування, – зазначає кримський блогер Євген Щепинський.
У межах програми президента Володимира Зеленського Велике будівництво за підсумками 2019−2021 років планують оновити 13 тис. км доріг по всій Україні.
