Українські дороги врятує лише капітальний ремонт – ямковий відживає своє. Є області, наприклад, Хмельниччина, де такого ремонту потребують більшість доріг. Складна ситуація і на Черкащині.
На Хмельниччині є ділянка міжнародного маршруту Е-50. 40 кілометрів вибоїн аж до межі з Вінницькою областю. Автомобілі вночі їдуть наосліп, рвуть колеса цілодобово. Цієї осені вся траса мала бути ідеальною. Але Укравтодор розірвав контракт з китайською компанією, яка взялася за дорогу, тому тендери відновляться лише навесні. Загалом в області 90 відсотків доріг – аварійні, останні 40 років їх капітально не ремонтували.
Читайте: Нові дороги та чисті узбіччя: як виграли від об’єднання в ОТГ села на Волині
На Черкащині проблеми є на дорозі, що за 30 кілометрів від міжнародної траси Київ-Одеса. Дорога з’єднує кілька районів. Шляхом тричі на день їздять автобуси до Києва, ледве маневруючи між ямами. Обласний автодор обіцяв до травня зробити хоча б ямковий ремонт. Засипали ями щебенем та й усе.
Ямковий ремонт дорогу вже не врятує. Район власним коштом розробив проект капітального і передав в область, але за півтора року – жодних зрушень. Дзвінки журналістів в області ігнорують.
У новому бюджеті в дорожний фонд обіцяють рекордну суму – майже 75 млрд грн. І мають вони піти саме на капітальний ремонт, – обіцяють в профільному міністерстві. Планують і суворо штрафувати вантажівки, які найчастіше розбивають дороги. Виховуватимуть також і місцеву владу, яка замість того, аби щось робити, тримає гроші на банківських депозитах.
До слова, Факти ICTV розповідали про те, як латають дороги Миколаївщини.