У вересні українські розвідники приготували для окупантів неприємний сюрприз: серію атак по критичних залізничних маршрутах росіян. Це суттєво обмежило спроможності противника вести активні бойові дії.
Атаки на інфраструктуру РФ: як впливають на бойові дії
Так, 13 вересня Головне управління розвідки МО України та Сили спеціальних операцій провели атаку на залізничне сполучення на напрямку Орел–Курськ. На перегоні Малоархангельськ–Глазуновка були виявлені міни. Вибух тимчасово паралізував рух і призвів до затримки понад 15 поїздів.
14 вересня було здійснено підрив залізничної гілки Санкт-Петербург–Псков на перегоні Строганово–Мшинська. Внаслідок атаки зійшов з рейок локомотив, 15 паливних цистерн із пальним було знищено.
Як зазначають у ГУР, ці маршрути є критично важливими для постачання окупаційних сил на Харківському та Сумському напрямках. Руйнування інфраструктури створює значні проблеми в логістиці, що безпосередньо впливає на здатність російських підрозділів здійснювати активні дії на фронті.
Українська розвідка проводила подібні операції і раніше. 26 червня ГУР спільно з місцевим рухом опору паралізував залізничну ділянку у Запорізькій області на понад тиждень. 1 липня після відновлення колій ворог знову зазнав втрат через новий вибух військового поїзда.
У серпні активність Сил оборони із порушення російської логістики зросла. Українці відзначилися ударами дронами та ракетами по 12 об’єктах залізничної інфраструктури в РФ, що охоплювали щонайменше п’ять областей та тимчасово окупований Крим. Загалом за 50 днів із використанням дронів українці атакували залізницю противника 24 рази.
Такі удари по залізничних маршрутах змушують Росію перекидати додаткові сили охорони та інженерні підрозділи, відволікаючи їх від фронту. Руйнування інфраструктури ж мають мультиплікативний ефект, оскільки навіть короткочасні зупинки блокують постачання техніки, пального та боєприпасів для окупаційної армії. Такі дії також ускладнюють цивільне сполучення, що підвищує соціальне невдоволення серед населення прикордонних регіонів РФ.
Удар по транспортній інфраструктурі ворога доповнює загальну стратегію “розтягування” фронту: замість прямих боїв українська сторона відсікає підкріплення та ускладнює мобільність противника. Аналіз динаміки боїв засвідчує, що зменшення інтенсивності зіткнень часто корелює з активізацією ударів по залізниці.
Таким чином, українське командування прагне затримати забезпечення російського угруповання військ на сході та півдні країни.
