Про це заявив глава асоціації власників вагонів Олександр Криворучко.
За його словами, втрата врожаю може статися за збігом цілої низки обставин. Крім нестачі локомотивів, на серпень-вересень припадає великий ремонт автодоріг, що не дозволить перенести частину вантажів з залізниці на автотранспорт.
– Міністерство інфраструктури та залізниця повинні, по-перше, створити якусь структуру, це можна назвати штабом на якийсь особливо складний період, і в межах цієї роботи оцінити, встановити пріоритетність і відповідно формувати плани відвантажень, плани перевезень, виходячи з наших національних інтересів, – заявив Криворучко.
За словами експерта, вирішенням питання про вивезення зерна залізниця повинна турбуватися вже зараз, оскільки далі можливість вивезти зерно може бути втрачена.
Читайте: Європейська бізнес асоціація виступила проти автоматичної індексації залізничних тарифів
– Вже зараз необхідно максимально перерозподілити локомотиви, тобто забезпечити готовність локомотивного парку до високого навантаження, до високого сезону. Тому що у нас, як завжди, як перший сніг у грудні дивує комунальні служби, так і залізниця, на жаль, дивним чином в серпні каже, що у них власне пік навантаження, величезні вивезення, – заявив експерт.
До речі, Українська зернова асоціація вимагає відкликати проект автоматичної індексації залізничних тарифів