Загальна сума втрат від неправомірної діяльності інспекторів становила до $200 млн на рік.
– У кінці квітня на останньому засіданні Кабміну уряд ухвалив постанову №367, якою скасував контроль Держекоінспекції ізольованого баласту під час перебування суден у внутрішніх морських водах або територіальному морі.
Це сумно відомі перевірки баластних вод, коли інспектор бачить плями нафти на воді та затримує корабель в порту, поки щось не станеться. А кожен день простою – десятки тисяч доларів витрат, – написав Нефьодов на своїй сторінці в Facebook.
Тому, за словами глави митної служби, ця дерегуляція була ковтком свіжого повітря для судновласників і надією на поліпшення іміджу України в очах світового морського співтовариства.
Читайте: Нефьодов пропонує скоротити кількість митниць
За оцінками ринку, загальна сума втрат від неправомірної діяльності інспекторів становила до $200 млн на рік у вигляді нествореного ВВП і недоотриманих державою та бізнесом доходів.
– Іноземні судна просто відмовлялися заходити в українські порти через високі корупційні ризики, вважаючи за краще йти у порти Варни або Констанци. Але, недивлячись на заборону, екологічні інспектори продовжують самовільно проводити перевірки судів у морських портах України.
Представники Європейської бізнес асоціації, Американської торговельної палати в Україні та Асоціації морських агентств України повідомляють про випадки неправомірних спроб екологічних інспекторів отримати від судновласників штраф за забруднення акваторії морського порту. Національна поліціє, що ви про це думаєте? – запитав Нефьодов.
До речі, раніше Максим Нефьодов відзначив, що держава отримала від іноземних партнерів достатнє фінансування на розробку системи електронної митниці.
Джерело: Delo.ua
