Разовая поездка 16 грн. Как взять под контроль владельцев маршруток

С маршрутками в Украине настоящая беда — оказывается, что их фактически никто не контролирует.

Поэтому, в каком состоянии ездят машины — остается на совести владельцев. А ее, очевидно, не имеет, потому что пассажиры хорошо знают, что техническое состояние маршруток в большинстве опасено для жизни.

И стоимость проезда составляют кто, как хочет, регулирующих норм нет. Поэтому призывы властей снизить цены имеют скорее рекомендательный характер.

Ежедневно в Киев с пригородов приезжает почти 400 тысяч человек. Из-за резкого повышения стоимости проезда на 30-35%, люди вынуждены платить за разовую поездку 12-16 гривен.

После скандала перевозчики сначала снизили цены, однако затем вернули их обратно.

Ситуация для людей осложняется еще и тем, что в маленьких городках просто нет муниципального транспорта. Теперь чтобы не переплачивать, небольшие расстояния пенсионеры и студенты преодолевают пешком. Или электричкой.

Люди стали заложниками ситуации, ведь повлиять на маршрутчиков никто не может. Формально, за техническим состоянием автобусов следит Укртрансбезопасность. Однако лицензии они могут лишить только после третьего замечания. И на инспекцию приходят с предупреждением.

Также в 2015 году Кабмин отменил государственное регулирование тарифов на пассажирские автобусные перевозки. Поэтому частный перевозчик — сам себе указ. Имеет полное право устанавливать стоимость проезда по своему усмотрению. На сегодня — это 51 копейка за один километр без учета НДС и страхового сбора.

К слову, из маршруток Боярки, Вишневого и Обухова выбросили пенсионеров.