– Вважаємо, що в цьому році підвищення вантажних тарифів на залізничні перевезення неприпустиме. Ми готові говорити про підвищення тарифів у новому фінансовому році. Але це звичайно не повинно бути таке різке підвищення як пропонує УЗ – 22.5%, – сказав він, виступаючи на розширеному засіданні в Державній регуляторній службі присвяченій з’ясуванню реальної ситуації на ринку вантажних залізничних перевезень, пише Мінпром.
Каленков висловив думку, що можливе підвищення тарифів на перевезення у 2018 році можна було б провести, наприклад, у два етапи. Президент Укрметалургпрому назвав необхідні умови для підвищення тарифів. Серед них поліпшення операційної ефективності Укрзалізниці.
– Чому так виходить, що наші підприємства закуповують дизпаливо дешевше, ніж УЗ? Ви не хочете купити дешевше і заощадити 1 млрд грн?, – сказав він.
У даний час УЗ є однією з найбільш корумпованих держкомпаній, підкреслив Каленков. Він закликав керівництво залізниці навести порядок у сфері закупівель.
– Зараз, коли підвищують тарифи на вантажні перевезення і малюють прем’єр-міністру, які інвестиції підуть від цього підвищення, то це ж все не так насправді, – сказав він.
Гроші від підвищення тарифів – це фактично додатковий податок на приватний бізнес, пояснив Каленков.
Читайте: Підвищення тарифів Укрзалізницею вдарить по економіці України – міжнародні та українські асоціації
– Це гроші, які додатково виймають у реального сектора економіки, це ті гроші, які вони самі не можуть проінвестувати. Але у реального сектора ефективність цих інвестицій вища. Там, якщо інвестиції 10 млрд грн – то це 10 млрд грн. А у вас 30-50% від цієї суми піде в офшори, – зазначив президент Укрметалургпрому.
Нагадаємо, тарифний комітет Мінінфраструктури на засіданні 31 серпня 2017 року погодив підвищення тарифів на залізничні вантажоперевезення усередині країни на 22,5%, з 1 жовтня 2017 року. 13 вересня на своєму засіданні Кабінет міністрів схвалив фінансовий план Укрзалізниці з індексацією тарифів на вантажоперевезення у внутрішньому сполученні.