Украина согласилась не бить по отдельным танкерам в Черном море – СМИ
- Украина согласилась не наносить удары по отдельным нероссийским нефтяным танкерам и объектам инфраструктуры в Черном море, имеющим значение для экспорта казахстанской нефти.
- Договоренность должна помочь возобновить нефтяные перевозки через терминал Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске.
Украина согласилась не наносить удары по отдельным нероссийским нефтяным танкерам и объектам инфраструктуры в Черном море, имеющим важное значение для экспорта казахстанской нефти.
Об этом заявил представитель правительства США, знакомый с деталями частной договоренности, пишет Bloomberg.
Какие танкеры не будут подвергаться ударам
Как отметил американский чиновник, договоренность касается не всех судов, а только тех, которые соответствуют определенным условиям.
В частности, танкер:
- не должен находиться под украинскими санкциями;
- не может перевозить российскую нефть или другие российские грузы;
- не может принадлежать российскому физическому или юридическому лицу.
Киев также предоставляет грузоотправителям инструкции относительно того, какие именно суда могут оставаться под угрозой атак.
По словам представителя США, договоренность была достигнута после встречи высокопоставленных американских чиновников с руководством Украины.
Другой источник, знакомый с ситуацией, заявил, что Киев поддерживает тесный контакт с американскими компаниями и администрацией президента США Дональда Трампа по вопросам безопасности коммерческого судоходства.
Почему речь идет именно о казахстанской нефти
Отмечается, что центральным элементом договоренности является маршрут экспорта казахстанской нефти через Каспийский трубопроводный консорциум (CPC).
Терминал CPC в Новороссийске имеет критическое значение для Казахстана, поскольку у страны нет значительных альтернативных мощностей для экспорта нефти на мировые рынки.
Через систему CPC обычно проходит около 2% мировых поставок сырой нефти.
От этих объемов также в значительной степени зависят европейские нефтеперерабатывающие предприятия.
Последние атаки на суда вблизи терминала привели к перебоям с погрузкой танкеров и снижению активности перевозчиков. Именно поэтому новое соглашение потенциально может способствовать возобновлению нефтяных потоков в Чёрном море.
Первая волна атак дронов пришлась на неделю, начавшуюся 20 июля. Из-за этого коммерческие суда, зафрахтованные американскими компаниями, прекратили погрузку на терминале CPC.
Работу возобновили 27 июля, однако уже через два дня суда, находившиеся у терминала, вновь подверглись атакам.
По оценкам осведомленных источников, из-за последних перебоев экспорт нефти марки CPC Blend в августе может сократиться примерно на треть. В то же время эта оценка остается предварительной, поскольку часть июльских грузов могла быть перенесена на август.
Несмотря на возобновление перевозок, их объемы остаются ниже обычных. Российские власти также могут приостанавливать погрузку нефти после предупреждений об угрозе атак дронов.
Журналисты отмечают, что пока неясно, сможет ли договоренность полностью успокоить операторов танкеров и вернуть перевозки к привычным объемам.
Ранее уже существовали договоренности о защите коммерческого судоходства, однако они не всегда работали. Некоторые компании, которые передавали Украине списки судов, не должны были становиться целями, все равно сообщали об атаках на свои танкеры.
Риски для судоходства уже отразились на стоимости фрахта. По данным Лондонской Балтийской биржи, в пятницу прибыль танкеров, перевозящих нефть CPC в Средиземное море, превысила $400 тыс. в сутки. Это был самый высокий показатель за всю историю наблюдений за этим маршрутом.
Таким образом, новое соглашение должно не только снизить риски для отдельных коммерческих судов, но и создать условия для возобновления экспорта казахстанской нефти через Чёрное море. В то же время его практический эффект будет зависеть от того, насколько четко будет работать механизм идентификации судов и обеспечения их безопасности.
Напомним, что в июле Украина сохранила высокий темп ударов по нефтяной отрасли РФ, нанося удары по НПЗ, танкерам, морской инфраструктуре и трубопроводам.
По подсчетам Bloomberg, в течение месяца было совершено не менее 30 атак на объекты, связанные с российской нефтяной промышленностью.
Наибольшие риски возникают для черноморского маршрута экспорта, в частности Новороссийска, который обеспечивает около 20% морских поставок сырой нефти из РФ.
