Километры ям и рваные колеса: когда дороги в регионах станут пригодными к езде

Украинские дороги спасет только капитальный ремонт — ямочный изживает себя. Есть области, например, Хмельницкая, где такого ремонта требуют большинство дорог. Сложная ситуация и в Черкасской.

В Хмельницкой области есть участок международного маршрута Е-50. 40 километров выбоин до границы с Винницкой областью. Автомобили ночью едут вслепую, рвут колеса круглосуточно. Этой осенью вся трасса должна была быть идеальной. Но Укравтодор разорвал контракт с китайской компанией, которая взялась за дорогу, поэтому тендеры возобновятся только весной. Всего в области 90% дорог — аварийные, последние 40 лет их капитально не ремонтировали.

Читайте: Новые дороги и чистые обочины: как выиграли от объединения в ОТО села на Волыни

В Черкасской области проблемы есть на дороге, в 30 километрах от международной трассы Киев-Одесса. Дорога соединяет несколько районов. Путем трижды в день ездят автобусы в Киев, едва маневрируя между ямами. Областной автодор обещал до мая сделать хотя бы ямочный ремонт. Засыпали ямы щебнем и все.

Ямочный ремонт дорогу уже не спасет. Район за свой счет разработал проект капитального и передал в область, но за полтора года — никаких сдвигов. Звонки журналистов в области игнорируют.

В новом бюджете в дорожный фонд обещают рекордную сумму — почти 75 млрд грн. И должны они пойти именно на капитальный ремонт, — обещают в профильном министерстве. Планируют и строго штрафовать грузовики, которые чаще всего разбивают дороги. Воспитывать будут также и местные власти, которые вместо того, чтобы что-то делать, держат деньги на банковских депозитах.

К слову, Факты ICTV рассказывали о том, как латают дороги Николаевщины.