Украина уже потеряла более 400 миллионов евро и это еще не конец: чем грозят забастовки на границе

Настоящее военное положение напоминает ситуация на украинско-польской границе, которую уже третью неделю блокируют польские перевозчики, а теперь еще и фермеры. Блокада уже начинает сильно бить по украинской экономике: срываются контракты, графики доставки, портятся продукты, дорожает логистика, у водителей заканчивается горючее, деньги и терпение.

Разумеется, право на протест и защиту своих интересов у поляков есть и оно защищено конституцией. Но от соседей, партнеров и друзей, украинцы ждали большего понимания нашей ситуации – ситуации войны, ситуации, когда именно этот транспортный коридор ныне для нас жизненно необходим.

Многие эксперты успокаивают, мол, это только начало и надо быть готовым, полякам тоже вставляли палки в колеса, когда они вступали в ЕС, но у них не было войны, их не бомбили россияне, а их фермеры переживали разве что за дотации ЕС, тогда как нашим пришлось сеять и убирать урожай на заминированных полях. Сегодня стало известно, что поляки готовятся заблокировать нашим фурам все пункты пропуска, чтобы жизнь медом не показалась.

21 день украинские фуры с горючим, гуманитарными и военными грузами, лекарствами, продуктами питания и другим товаром стоят перед четырьмя пунктами пропуска.

Из-за блокады польских перевозчиков грузовики растянулись на 20-30 километров по трассам, где нет никаких условий, даже чтобы временно переждать. После второй недели простоя у водителей закончилась еда, горючее, медикаменты. Двое шоферов умерли в очереди за границу. Терпение украинцам врывается.

— Если вы бастуете, то не пускайте нас в Польшу, не пускайте нас в Европу, пустите нас домой, у нас дети, женщины и мы – люди! К магазину фурой нельзя подъехать, купить поесть, туалеты в 5-7 километрах, — жалуются перевозчики.

На минувшей неделе Украина объявила об эвакуации водителей с территории Польши, создала штаб помощи. На пункты пропуска им привозят продукты и лекарства. Но на эвакуацию согласны единицы, шоферы не могут просто так оставить груз.

Но польские перевозчики ни на какие уступки не идут, более того, к ним присоединились еще и местные фермеры, совместно они хотят блокировать границу до 3 января. А самый большой пункт пропуска Ягодин – Дорогуск вплоть до февраля. Требуют то, чего Украина никак не может сделать – возобновление выдачи разрешений для наших перевозчиков и отмена соглашения, подписанного не с Польшей, а со всем Евросоюзом.

Еврокомиссия на стороне Украины, но трехсторонние переговоры – безрезультатны. После выборов в Польше пока не сформировали новое правительство. Ситуацию на границе вяло освещают их СМИ и не комментируют еще действующие власти.

– Старое правительство практически уже ничего не делает. Новое правительство будет только в середине декабря и поэтому у старого правительства нет мотивации, чтобы предпринимать какие-то действия, которые могут навредить его рейтингам, — говорит польский журналист Михал Потоцкий.

Самое страшное в этой истории, что за вроде бы сугубо экономической забастовкой видна рука Кремля, ведь организатор блокады — пророссийская партия Конфедерация. Ее лидер в свое время выступал с призывами о признании оккупации Крыма и незаконно посещал полуостров в 2015 году.

– Чем больше они блокируют границу, тем больше в Москве откупоривают шампанское. Это – не голос всех поляков. Они получили немного мест на последних выборах. Там мало людей, которые поддерживают их деятельность, – уверяет польский волонтер Давид.

Поддерживают, может, и немного, но официальная Варшава ничуть не спешит разогнать блокаду, то есть никто не может или не хочет поставить на место десяток забастовщиков. И такая позиция более чем удивительна, особенно для нашего стратегического партнера.

Польские бастующие связи с Россией отрицают.

– Когда говорят, что нам платит Россия, это не правда. Мы пропускаем все гуманитарные и военные грузы, будь мы на стороне России, мы бы первыми их задерживали, — утверждает польский протестующий.

За три недели блокады границы украинская экономика уже потеряла более 400 миллионов евро. Сутки простоя одной фуры — это 350 долларов, в очереди с польской стороны их не менее 3 с половиной тысяч. Перевозчики перенаправляют грузы через Словакию, Венгрию, Румынию в убыток себе, но чтобы побыстрее доехало, хотя там уже тоже очереди. Польские склады переполнены товарами, которые должны были ехать в Украину.

Молчание правительства может дорого стоить всей Польше. Из-за этой забастовки она рискует потерять репутацию надежного логистического партнера в ЕС, говорит политолог Николай Давыдюк. Страдает польский бизнес, зависимый от нашего экспорта, и импортирующий в Украину товары. Польша опасается вступления Украины в ЕС, однако должна вспомнить свой путь.

Новое правительство официальная Варшава хочет сформировать к праздникам, но разгон митингующих под вопросом. Между тем, в Украине из-за блокады ожидают дефицит и удорожание импортных товаров уже выросла цена автомобильного газа. Если блокада затянется, возможно банкротство украинских предпринимателей, работающих исключительно на экспорт.