Хто винен, що траси на Одещині решето та чому не працюють вагові комплекси з ЄС

Трасою Миколаїв-Одеса тисячі тонн вантажів прямують до Южного – одного з найбільших портів України. Тут має працювати ваговий комплекс, який стежить, щоб надмірна вага фур не псувала дороги. Цей комплекс є. А от працівників нема. Кілька днів місцеві самі полювали на перевантажені фури, щоб змусити їх пройти зважування. Тиснути довелося не лише на водіїв, а й на службовців.

Дивіться: Як повернути гроші за ремонт авто через погані дороги.

У підрозділі, що проводить зважування – одеському відділенні Укртрансбезпеки – 12 працівників. Нині 14 майданчиків для зважувальних комплексів майже не використовують. А дороги області, в якій розташовано 7 портів та транзитні автомагістралі державного значення, лишаються незахищеними, констатують фахівці. Максимально допустима вага фури – 40 тонн. Але водії цим правилом нехтують.

Торік Одещина отримала 5 нових сучасних зважувальних комплексів куплених на гроші ЄБРР. Але вони не працювали жодного дня, бо не вистачає фахівців.

До слова, у Японії почали тестувати вантажівки без водіїв.