Железнодорожная ветка Ростов – Бердянск – Крым уязвима для ударов ВСУ – разведка Британии
Железнодорожная ветка Ростов-на-Дону – Бердянск – Севастополь, о строительстве которой 18 марта объявил президент России Владимир Путин, уязвима к ударам украинских дальнобойных систем.
Об этом 24 марта сообщили в разведке Минобороны Великобритании.
Ветка Ростов-на-Дону – Бердянск – Севастополь: заявление британских разведчиков
Глава Кремля верит, что железнодорожная ветка Ростов-на-Дону – Бердянск – Севастополь соединит юг России, части временно оккупированных областей Украины и пока захваченный Крым.
Новая железнодорожная ветка, надеется Путин, станет своеобразным резервом Керченского моста.
И хотя первый завершенный участок, по словам российского диктатора, якобы восстанавливает доступ к Бердянску Запорожской области, в британской разведке напоминают, что предыдущее железнодорожное сообщение по этому маршруту было в зоне действия украинских высокоточных систем дальнего радиуса действия.
На строительство новой почти 60-километровой железнодорожной ветки к югу от Донецка, что между Колосками и Каменкой, оккупанты потратили восемь месяцев.
В разведке Минобороны Великобритании отмечают, что это почти наверняка один из крупнейших инфраструктурных проектов, которые Россия осуществила на временно оккупированных территориях Украины для восстановления приостановленного из-за боевых действий за пределами Донецка железнодорожного сообщения.
В британском оборонном ведомстве считают, что в ближайшем будущем новую железнодорожную линию россияне будут использовать для поддержки своей активности в Мариуполе Донецкой области.
В то же время британские разведчики не исключают, что в разрушенном в 2022 году городе оккупанты попытаются отремонтировать для дальнейшей эксплуатации металлургический завод Азовсталь и другие объекты тяжелой промышленности.
Железнодорожное сообщение между Мариуполем, Волновахой и Донецком
Напомним, в сентябре 2023 года стало известно, что россияне для установления железнодорожного сообщения между Мариуполем, Волновахой и Донецком начали строить железнодорожный мост недалеко от села Гранитное через реку Кальмиус.
Советник мариупольского городского главы Петр Андрющенко еще тогда предупреждал, что если оккупантам удастся воплотить задуманное в жизнь, то они смогут присоединить железнодорожную ветвь Мариуполь – Асланово – Кальчик – Волноваха к прямому сообщению с Таганрогом и Ростовом-на-Дону.
Это бы помогло захватчикам существенно снизить зависимость от железнодорожного сообщения через Крымский мост.
Однако в британской разведке тогда также заявляли об уязвимости новой железнодорожной линии.
И, следует отметить, что 24 января “бавовна” в Гранитном окончательно разбила надежду врага на железнодорожный мост.
Полномасштабная война в Украине длится уже 760-е сутки.
За ситуацией в городах можно следить на интерактивной карте боевых действий в Украине и на карте воздушных тревог в Украине.