Укрзализныця не смогла обеспечить необходимую пропускную способность для работы мариупольских предприятий, — гендиректор ММК им. Ильича
Об этом на своей странице в Facebook написал генеральный директор ПАО ММК им. Ильича Юрий Зинченко.
— Поскольку Укрзализныця так и не смогла обеспечить необходимую пропускную способность на участке Камыш-Заря — Волноваха для стабильной работы мариупольских предприятий (даже после проведения реконструкции, которая завершилась 25 мая 2017 года, и личного участия Премьер-Министра Украины Владимира Гройсмана в открытии реконструированной ветки между станциями Зачатьевка и Розовка, пропускная способность со 2 по 6 июня составила всего около 16 грузовых поездов в сутки, что в полтора раза ниже объявленного Укрзализныцей уровня в 24 грузовых поезда), группа Метинвест вынуждена была искать альтернативные, но, к сожалению, и более дорогие варианты поставок сырья, — написал он.
Одним из таких решений стала закупка известняков на дальних рынках с доставкой морским транспортом через Мариупольский морской торговый порт, что позволит привезти сырье на меткомбинат без использования перегона Камыш-Заря — Волноваха. И вот, в первой декаде июня Мариупольский порт впервые примет партию известняка для ММК Ильича — теплоход NAVIOS HIOS под флагом Греции класса Supramax (длина 190 м, ширина 32,3 м, дедвейт 55,2 тысяч тонн) привез 52,2 тысяч тонн известняка, часть которого была выгружена в нейтральных водах и доставлена в порт теплоходом Behcet C.
Читайте: Укрзализныця может сорвать поставку сырья на меткомбинат им. Ильича
— Это первая пробная поставка известняка из ОАЭ. От успешности этой пробной поставки зависит, будет ли продолжена практика закупок известняка за рубежом в объемах 50-55 тысяч тонн в месяц и его доставка комбинатам через Мариупольский порт. В условиях недостаточной загрузки порта и учитывая перспективность такого дополнительно грузопотока, Группа Метинвест обоснованно рассчитывает, что порт справится с поставленной задачей и решит вопросы безопасного судозахода, оперативной и качественной перевалки при минимальной стоимости этих услуг для комбинатов, — отметил Зинченко.
— И последний крик души. На прошлой неделе в Мариуполе Премьер-министр Украины Владимир Гройсман наконец открыл долгожданный реконструированный участок Камыш-Заря — Волноваха, пожелал металлургам продуктивной работы — благо все барьеры теперь сняты. Однако даже после этого руководитель УЗ Войцех Балчун не может обеспечить меткомбинаты вагонами. Результат опять нулевой. 16 грузовых поездов мы получали в 1 квартале 2017 года — еще до начала реконструкции и вынужденного снижения пропуска для ремонтных окон в апреле-мае. Со стороны менеджмента УЗ это либо саботаж, либо откровенная профнепригодность, — резюмировал генеральный директор ПАО ММК им. Ильича.
Напомним, президент объединения предприятий Укрметаллургпром Александр Каленков раскритиковал презентованную Укрзализныцей стратегию развития УЗ на период 2017-2021 годов.