За 10 хвилин з Троєщини на Бессарабку. Коли в Україні запрацюють літаючі таксі
Подорожі повітрям стали доступні людям вже півтора століття. Від перших повітряних куль і до найбільш сучасних літаків. Але з появою дронів, світ все ближче підходить до особистих пасажирських перевезень за допомогою безпілотників.
У світі нині до десятка компаній, які розробляють перші прототипи майбутніх пасажирських дронів. Серед лідерів Європа, Китай та США. У галузь вже інвестовано сотні мільйони доларів але далі прототипів справа не йде.
Дивіться: Їде боком і заряджається 15 хвилин. Mercedes представила електрокар майбутнього
Українські винахідники малої авіації також могли б позмагатися за лідерсво у повітрі, але на заваді великі суми інвестицій. Використовувати їх як таксі, або особистий транспорт у світі зможуть щонайменше за кілька років. Наприклад в ОАЕ вже проводять тестування.
Український винахідник Юрій, який закінчив авіаційний університет – розробив свій безпілотник. Нині найчастіше його використовує для агрономічних завдань, але перспективи набагато ширші.
Юрій говорить, що в Україні також є можливості, щоб розвивати цей напрямок. Адже ми у світовому рейтингу як великої так і малої авіації і досі у перших рядах. Нині і сам розглядає цей перспективний напрямок для своєї компанії.
Щоб запустити програму і створити бодай прототип потрібні значні інвестиції. Без підтримки держави теж не обійтись. Альтернатива – пошук бізнес-партнера, але на це треба час. Маючи досвід Юрій каже, що треба розраховувати на $4 млн і 10-15 інженерів.
Імпортозаміщення в українських літаках Антонова
На підприємстві Антонов прискорили темпи по будівництву літака на замовлення нацполіції Перу. Судно Ан-178 нині повністю імпортозаміщене, тобто у ньому замінили всі деталі російського виробництва.
Саме через залежність від російських комплектуючих на заводі практично зупинився серійний випуск літаків. Нині Ан-178 успішно складають з деталей американського та європейського виробництва, і це обходиться антонівцям навіть дешевше, ніж до 2014 року.