Ан-124 Руслан та Ан-158: як модернізують і збирають літаки на заводі Антонова

Від ранку і до  вечора у  цеху остаточного збору літаків на заводі Антонов кипить робота. Нині модернізують Ан-124 Руслан.

Кажуть – хоча літаку майже 30 років, цей птах здатен перевозити будь-які вантажі ще не один десяток років.

А ось новий літак Ан-158 – востаннє тут збирали 2015-го. Його відправили на Кубу. Нині робота зупинилася через брак комплектуючих, які раніше замовляли в Росії.

Перевіряють частини літака детально. Гарантію замовнику щодо безпеки дають стовідсоткову. Те, що авіакатастроф у світі побільшало, пов’язують з людським недбальством.

Читайте: Антонов повертає на конвеєр Ан-148, Ан-158 та Ан-178

Саме тому на підприємстві Антонов особлива увага – підготовці авіаторів.  Їх готують на експериментальних тренажерах, вартість яких більша, ніж справжнього літака.

Пілотів, як і робітників авіаційної галузі, нині в країні бракує. Про це кажуть і на заводі Антонов, і в центрі зайнятості.

Нині на підприємстві Антонов працюють 10 тис. працівників. Вакансій ще майже тисяча. Тут потребують  інженерів-конструкторів, енергетиків та слюсарів-ремонтників. Охочим пропонують  пакет соціальних послуг та середню зарплату – 15 тис. грн.

До слова, працює добу: Антонов показав новий стратегічний безпілотник.